いすゞ117クーペ

大好き！いすゞ117クーペ！

この117クーペは、平成17年末に納車しました。
ワンオーナーの極上車で実走行5万ｋｍを仕入れさらに外装を仕上げて毎年鹿児島県指宿市で開催されているオールドカーフェスタに出品しました。その次の日です。

現オーナー、ハンドルネームｊａｄｄさんが来店され一目惚れで、即契約となりました。とてもユニークな方です。今まで何台もの車を乗り替えてこられたそうです。117クーペもそのとき2台所有されてました。懐の広い方でいつの間にかお客様というよりお友達になってしまいました。

先日彼が九州の117クーペオーナーズ倶楽部のミーティングに行った話を聞きとてももりあがり「飲ン方をしながら話の続きをしましょう。」という事でますます縁が深まりとうとう私も117クーペオーナーズ倶楽部に入会してしまいました。長くなりましたがこの車の紹介です。

ｊａｄｄさんは「納期は村岡さんの都合で良いですよ。」なんて優しい人で、 私は、忙しい為手の空いた内での作業でコツコツコツコツ仕上げて行きました。私は外装に1番こだわりを持っています。

ｊａｄｄさんの117クーペはオールペン(全塗装）をして2年近くなりますが今でも新車のようにピカピカです。
ｊａｄｄ　さんは、他にも車を所有されております、117クーペを普段乗りされていますが「雨の日は乗らない」と大切に117クーペライフを楽しんでいらっしゃいます。（なんといっても117クーペの最大の敵はサビです。それを分かっていらっしゃる）ますます今後も光沢は落ちることなく輝き続けると思います。この117クーペは、内装パーツは全て取り外し内部には全て防錆処理を施し、防音マットも備えています。下回りももちろんフロアフレーム内も防錆加工を施し錆止めは万全です。

自社では、普通鈑金工場で消えつつある標準ウレタン硬化剤と色が1：4でコストが高く乾きも悪い、しかし光沢、耐久性にとても優れた塗料を使っています。10：1の速乾性ウレタンだとここまでの仕上がりは保てません。
クリアーも3回吹きで塗装面も厚く鏡面仕上げのポリッシングを行っておりまるで物が鏡に映るような鮮やかさです。

◆主な変更部分

【電気系】
セルモーター、ダイナモ、ディスビ、エアコン全てＯ／Ｈ済み　ヘッドライトシールドからハロゲンへ変更、アーシングキット取り付けで夜も結構明るい　
【足回り】
今回入庫していただきｊａｄｄさん持参のモンローショックを取り付けました。（以前はコニー？だったかな）4輪ブレーキローターＯ／Ｈ、ブレーキパット交換済。
ステアリングギアＢＯＸ　Ｏ／Ｈ済み　117特有のハンドルの大きすぎる遊びが消えます。
【水回り】
ラジエターＯ／Ｈ　痛んだパイプホース類の交換済み
オイル　ＡＴＦ、デフオイル、パワステフルード、ブレーキオイル、全て交換済み。エンジンオイルは定期的に交換しています。

内装　純正のカーステレオはそのままにして左のグローブＢＯＸの内に密かにＣＤデッキが、、、、(純正の見てくれは大事です。）
ｊａｄｄさん持参のレカロのシートのフロア直付け、以前レールを工夫して取り付け加工しましたが、シート高が高く乗りにくくなり前後のスライドを捨ててシートをフロアに直に(溶接）する事でドライビングポジションが安定。
ダッシュボードは、もう一台ｊａｄｄさん所有の117クーペから移植。割れもなくとてもきれいなダッシュボードです。
室内クリーニングによりとてもきれいです、もちろん欠品はありません。
他にもきりがないほど手を掛けて来ました。（我が子のように大切に仕上げました。）

納車までｊａｄｄさんはいやな顔ひとつせず待っていただきました、117クーペを本当に愛してくれるオーナーにめぐり合って幸せです。
仕上げ作業は、多くの時間・苦労は半端じゃありません、ただ117クーペを愛する方がいればそれに答えて1台でも多くこの世に起こして行きたく、これからも苦しみながら楽しみながらやって行きます。

当店自慢の117クーペ(在庫）

ツーオーナー　走行8万ｋｍ(実走行）
車検(2年間）を昨年4月に受けてたまに乗っています。外装はもともと大きな痛みがなく線キズやエクボのような小さなヘコミ小さなサビ(腐れは、ありません。）等だったのですが気になり、オールペン(全塗装)しとてもきれいです。

このままでも普通に日常に使えます。ラジエターＯ/H、ギアBOX、エアコンＯ/H　等他にも気になる所はかなり手を入れています。
こだわりの方がいらっしゃればどこまでも手を掛けて仕上げます。
気になる方いらっしゃれば試乗ＯＫです。
ただ大切にしてくださる方に販売したいと思っています。手を掛けたとしても旧車です、故障もかわいいと思える？懐の広い方？よろしくお願いします。
117クーペに関しては半分は趣味で行っています(商売抜きで）大切な遊びの部門です。

ものすごい117クーペを仕入れる事が出来ました

す、すごい車を仕入れる事ができました。
最終型117クーペ 昭和55年代。
グレードはXCで、パワステ・パワーウィンドウはついてない。
ただすごいのが、ワンオーナー車である。
しかも屋根付車庫管理でサビがない。
さらに走行45700キロ（実数）
昭和57年〜平成17年までの記録簿付きである。
今日福岡でのオークションで下見をしてもらって仕入れた車です。他の業者はあまり117クーペに興味がないのか、意外と安い金額で落札に成功した。

色はベージュ色。アイボリーより少しクリーム色がつよい感じの外装だ。内装のダッシュボード割れがないのにはびっうりだ。
117クーペのダッシュボードはほとんどこの年式では、縦割れが3カ所おこる。
さすが屋根付管理車だ。内装の他は欠品なしで、シートサイドに小さなキレがあるくらいで、ほぼ手入れの行き届いた状態だ。
ホイールは純正鉄ホイールなので、JAAdさんにわけていただいた純正アルミホイールを装着しよう。タイヤも準備ができている8〜9分山の物が手に入った。

Fバンパーのメッキ部分のサビもない。よくあるのはヘッドライト下に水が漏れやすくその部分がサビで変色してくすんでしまうのだ。
小さな小キズ・エクボなどはあるだろうが、両サイドのプレスラインはとってもきれいだ。車は今夜のうちに陸送で運んでもらえる。明日が楽しみだ。はやく明日になーれ！！

とうとう待ちきれず、夜の11時半に息子の自転車を借りて会社へ向かってしまった。
事務所を開けしばらくすると陸送屋さんが117クーペを届けにきた。

私「こんばんは」
陸送屋「こん117クーペは、すげえなー（この117クーペはすごい）。わっぜきれいやっど（とてもきれい）。」
私「だから無理して買ったんですよ、超レアものだから。」

などと会話をしながら車を移動し外灯を全開にし、一番明るい所で隅々まで確認する。夜なので、はっきりと分からないがとにかくきれいだ。
思った以上の車と確認し帰宅した。

次の朝はいつもより早く出社。
やはりきれいだ。
リアシートには新車時のビニールシートが掛けたままで乗り込んですれた使用感がまったくない。
しばらくするとスタッフの宮崎が出社し、「社長この117クーペすごいですねー。」「ワンオーナーの実走行4万5千kmやっど。」「マジでー」彼も車の隅々を確認している。
「すごいきれいな車ですね」などと会話しながら朝のミーティング。
その後さっそく試乗してみた。
足回りはフロントサスが傷んでフワフワだが、ブッシュなどはしっかりしていてロアアーム辺りからの異音がない。
エンジンのふけもいい。ミッションは少々固めだがつながりもいい。リアマフラーが破れ排気音がブスー・ブスー（マフラーは、すぐに溶接した。）。

いい、良い、これなら少々手を加えるだけで極上車に仕上がる。
内装は、ほとんど問題ない。オーディオもスピーカーの音割れがない。ダッシュボードもばっちりきれいで、他欠品なし。
外装は、小さなサビが少々でオールペンの必要は無い。
左右ドアウェザーストリップゴムから雨漏りの跡がある。
シーリングとドア内張のラバー張替えで解消できそうだ。
長時間にわたって雨漏りをして室内が臭うようなこともない。
前オーナーは、たぶん雨の日の車の使用は控えていたように思われる。

ウェザーストリップからの水漏れは、水道ホースで集中して放水した時だけなので普通の雨では雨漏りはなさそうだ。
あと、純正鉄ホイールなのだが、近々 JAAdさんに分けていただいた純正アルミに交換しよう。サンドブラスターでサビ汚れ等をとり、きれいに仕上げて装着しよう。
エンジンはワンカム（本当はツインカムが欲しかった。）だけど痛みもなくふけも良いエンジンだ。他部に少々オイル漏れはあるが手をかけてやればよくなるだろう。

大筋はＯＫ、時間を掛けて少しずつ仕上げて行きます。
来週は、車検を受けていつでも乗れるようにしておきます。
いつも117クーペの販売にあたっては、色々と手を掛けていきますので商売抜き、、、、、となります。
とても労力と時間を伴う作業なので、それが苦しみと楽しみと喜びの部分です。
なので本気でこの車を愛してくださる方にめぐり合えたらお譲りしようと思っています。
117クーペはいつでも試乗できるようにしておきます。

このきれいな117クーペを見にお気軽にご来店ください。
まずは試乗からですね。